ウーバーイーツ用のクロスバイクでTREK FX1(2021) を購入して3ヶ月経過。感想をレビューします

2021年の1月から、ドコモのレンタサイクル（通称赤チャリ）の料金体系が改悪になったことにより、都心部で稼働する赤チャリ配達員の大半が一斉に、自転車を自分で購入することを迫られました。

私も、都心に電車で通うスタイルから、自宅の周辺でクロスバイクで稼働するスタイルに変更しようと思い、近所のお店でTREKのクロスバイクを買いに行ったのですが、買う前は色々不安な気持ちを抱えていました。

・電動自転車じゃなくても、ちゃんと1日を通して仕事はできるのか？
・メンテナンスに、どれくらいお金がかかるのか？
・上位機種や電動のクロスバイクと、どれくらい乗り心地が違うのか？

実際に乗り始めて3ヶ月経過した今では、その悩みが一通り解消し、もし購入する前の状態に戻ったらどうするか、次のステップアップは何をするかという自分の考えも固まってきたので、まとめて記事にします。

これから新たにクロスバイクを買おうとしている人の参考になれば幸いです。

結論：買って正解！最初の一台がこれで良かった

3ヶ月経ちましたが、配達の売上利益で十分に元は取れており、この自転車を選んだせいで起こったというトラブルも無く、最初のクロスバイクがこの自転車で良かったと思っています。

正直、資金にもっと余裕があれば上位モデルや電動バイクの方が良かったと思いますが、十万円以上のお金を投下したいものは、パソコン・太陽光パネル・ドラム式洗濯機など、今でもまだ腐るほど残っているので、当時の状況を考えると今からでも多分、こちらを選ぶと思います。

また、配達の仕事の外出の用事のついでに、郵便物の提出、食糧の買い出し、ちょっとした用事も一緒に済ませられるようになったので、徒歩で生活してた頃に比べて、格段に移動範囲が広がり、暮らしのQOLが上がったことも実感してます。

TREK FX1 製品概要

価格：55000円（税抜）
車種：クロスバイク
素材：アルミフレーム
総重量：12.9kg

同社のクロスバイクには、FX2、FX3、FX4という上位機種があり、フレームが1kg近く軽くなったり、フォークがアルミからカーボン性になったり、変速のギア数が増えたりと高機能になる代わりに、値段も高くなります。

また、他社にも共通しますが、欧州の有名なメーカーの自転車は、ネット販売を行っておらず、店頭販売のみです。

何故、電動ではなく5万円代のクロスバイクを買ったのか

コストを抑えたかったから

この自転車を買う時期にちょうど、昨年から急激に下がった事業の売上の影響で持続化給付金100万円が入ってきており、1円でも多く仕入れや事業資金に回したい自分としては、いかに自転車を安く、且つ最低限の品質は保ったまま買おうか、ということを日々考えていました。

自転車の素人だったら2-3万円の自転車でも妥協していたかもしれませんが、自分は元々ロードバイクに乗っていたこともあり、安全面と性能から「有名な自転車メーカーの製品」という点だけは譲らないという基準があり、新品相場の5万円代は出すが、それ以上の余計な金は積まないと決めました。

安全性を重視する為、信頼と歴史のあるメーカーから購入したかったから

配達員の仕事をする上で最大のリスクは、交通事故で二度と仕事ができなくなることです。

自転車の価格や性能は確かに大事ですが、それ以上に、死なないことが最優先。

その為にも、品質を担保する為に、長年自転車メーカーとしての実績がある自転車メーカーで、且つ、エントリーモデルのクロスバイクを作っているメーカーから買いたいと思いました。

候補として自分が挙げていたのは、GIANT、TREK、ANCHERでした。

試乗ができて、乗り心地から仕事に支障が無いと判断したから

メーカー3社を決めたら、すぐに試乗をしたいと思い、近所の自転車屋の中で、この3社の自転車に乗れる店を探して、片っ端から電話をしました。

すると、GIANTは確かに人気でしたが試乗を行っている店舗がほとんど無く、いざ見つかっても「試乗会」のような日が定められた、店側の決めた日の決まった時間でしか行われていないような店しかありませんでした。

当時は2020年の12月で、年が開けたら今まで使っていた定額のレンタサイクル（通称赤チャリ）が使えなくなるので、品質さえ担保されてれば1日も早く何でもいいから買いたいと焦っていました。

TREKは、扱っている店が直営店で、翌日からでも試乗に対応してくれる店ばかりだったので、よし、ここにしよう！と決めて、早速予約を入れ、最安値のFX1から高価格帯のFX3まで全てのバイクに試乗をさせてもらうことにしました。

住んでいる3Fのマンションに駐輪場が無く、自室への入退室が電動は大変そうだったから

購入の際に悩んだことの一つが、クロスバイクと電動自転車、どちらを買おうかという点でした。

一番の決め手になったのは、自分の住んでいる建物にエレベーターと駐輪場が無かったことです。

エレベーターが無いと、自転車を使う場合に、毎回部屋から自転車を出して階段昇降を3階分することになり、電動自転車を買った場合、20kg以上の荷物を持ち上げながら、狭い階段を毎回2往復することになります。

それは辛い！と思っても、仮に屋外の駐輪場を借りて停めた場合、電動自転車は盗難の対象になりやすく、手練れに狙われるとバッテリーのみを持っていかれるという話も聞きました。

何より、雨風に晒される屋外では、チェーンの錆びも早そうだし、クロスバイクに比べて整備がどれくらい大変かも分かりません。

そういった不確定要素・不安要素を抱えながら電動自転車を買うのはしんどいなと思ったので、手離れが良い5万円代のクロスバイクの方がいいなと判断して、クロスバイクを選びました。

TREKを選んだ理由

消耗品の交換がスムーズに行えると思ったから

実は、学生時代にロードバイクを部活で使っていた時から、ギア・ペダル・シフトワイヤーなどの消耗品を交換した経験は一度もありません。

しかし、UBERの配達員は競技スポーツの何倍も自転車パーツの消耗が早いので、恐らくそう遠くない未来、向こう数ヶ月以内に、パーツの交換を迫られると思います。

・インターネット上で売っているパーツの内、どれが自分の自転車に対応し、どれが未対応か？
・交換に必要な工具はどれか？
・どこのビスを回して、どこを固定すればいいのか？
・交換すべき状態と、まだ交換しなくていい状態は、何を見て判断すればいいのか？

こういった知識が、自転車歴が過去に数年間ある自分でさえ、全く分かっていません。恐らく、クロスバイクを買ったことがない人は、もっと分からないと思います。

そんな自分が、ネットで自転車を購入し、無事に整備して翌日から配達ができる保証はどこにもありません。

仮に整備が必要だったり動かなかった場合、1日休んで自転車屋に持ち込むと、半日〜1日分の稼ぎがゼロになります。

そのリスクを負うくらいだったら、多少のコスト上積みをしてでも、直営店からメーカーの5万円以上の自転車を買った方が良いと考えました。

コンポーネント（ギア関係）の信頼性が高いから

自転車の性能を決める重要な箇所は、フレームとコンポーネントの2つです。

イオンやイトーヨーカドーみたいな街のデパートでも2−3万円のクロスバイクやロードバイクみたいなものが販売されていますが、この価格帯の場合、大抵は見た目だけが似ているだけのルック車と呼ばれており、コンポーネントが明らかに安物で、ちょっと硬めのプラスチックのような素材が使われています。

その場合、クロスバイクのコンポーネントは本来4000km以上使える耐久性があるのに対し、安いコンポーネントだと数百km程度、登り坂が多かったり、ペダルへの力の掛け方が雑な扱いをしていると、もっと早い段階で壊れる可能性があります。

また、コンポーネントの故障も確かに危険ですが、もっと危険なのは、安物で作られたフレームが走行中に折れたり外れてしまうことです。

帰宅中、自転車のフレーム破断したんだけどwww pic.twitter.com/yaeIlIyOZR

— 練乳漬け feat. 尾崎放哉『残業をしても一人』 (@_CondensedMilk_) August 26, 2020

自転車走行中に突然フレームが折れ転倒し歯８本折る重傷、メーカーに賠償もとめ訴訟 ： 乗り物速報 http://t.co/Yth2iVv3xH　@norisoku pic.twitter.com/vXXnvLu0O9

— 乗り物速報 (@norisoku) March 2, 2015

メーカー以外の企業が作った2−3万円代の自転車は、ISO基準を満たしていなかったり、フレームの継ぎ目の溶接がまともに行われていないなど要因は色々と考えられますが、ハンドルやペダルの周辺のフレームが外れたその場でいきなり転倒したりすると、交通事故に遭う可能性が一気に上がります。

ただでさえ、あらゆる仕事の中で最も交通事故に遭う確率が非常に高い配達員の仕事で、たかだか自転車代のプラス1〜2万円を惜しんだことが原因で交通事故に遭う確率を上げるのは、絶対にお勧めしません。

直営店ならどこでも優良顧客として対応してもらえるから

TREKは購入した店舗以外でも、直営店に行けば、TREKの自転車購入者に向けたメンテナンスサポートをしてもらえます。

仮にネット販売の場合、その多くは組み立て式の自転車になる為、シフトワイヤーの設定や空気の入れ方、その他何か使うまでにトラブルがあった場合、結局は自転車屋に駆け込んでお金を払って対応してもらう可能性があるなら、細かい設定やトラブル対応の仕方まで、最初に購入した際に教えてもらった方がコスパが良いです。

僕もトライアスロンを始める時に初めて自転車を購入した時は、タイヤ交換の仕方、パンク対応、輪行の方法、ブレーキの掛け方など、想像していた以上に分からないことだらけだったのを思い出します。

仮にこういったスポーツバイクを買うのが初めてだった場合、尚更最初はメーカーの直営店、最悪普通の自転車屋さんで基本的な自転車全般の知識を教えてもらうことをお勧めします。

ある程度有名なメーカーなら、自転車の性能自体にそこまで差は無いと思ったから

クロスバイクで有名なエントリーモデルは、GIANT社のESCAPE R3です。

この本体は、毎年新しいモデルが発売する度に、自転車Youtuber界隈でも話題になり、値段もお手頃なので、めちゃくちゃ売れるそうです。